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活塞顶 与缸盖底平面只有1mm的压缩余隙。发生活 塞顶碰气缸盖的原因有:

1、在维修或装配时,不小心将小螺丝、螺帽或 螺钉掉入进气管或活塞上(如拆装喷油器时,从孔中掉入),或吸气时吸入气缸,或小垫 片粘在缸盖下面,安装缸 盖时没注意留在山燃烧室内,发动车后出现异响,使活塞 顶与气缸盖碰撞。

2、连杆瓦 损坏也会造成活塞碰气缸盖。这种碰撞是惯性碰撞,并不是 连杆或活塞过长而引起的,因此在盘动飞轮时,发现不 了活塞碰气缸盖,只有在 发动机运转时才能听出(随转速 增高而响声增大,低速时响声轻)。但这时 往往连杆瓦化瓦严重,这种惯 性碰撞声已被化瓦响声所遮盖。

3、在装连杆瓦盖时,将瓦盖 装反或错装其它连杆盖。螺丝虽然上紧,但瓦还是椭圆形(连杆体与盖成对加工,不得换装),转动惯 性导致活塞撞击缸盖,出现轻脆、坚实的“嗒嗒”声,断油后还响,并不减弱,缸盖振动大。因此,在维修时,应特别注意这一点。

4、连杆螺栓松脱后,亦造成 活塞惯性顶碰气缸盖,应选用合格螺栓,按要求上紧,禁止使用旧螺栓。

5、旧的连杆中心距超过215mm。

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