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一、机油泵漏油,机油压力低
1、按产品设计要求,机油泵 与孔之间必须要漏油,因为它 们之间是滑动配合,间隙小 了就会润滑不良而烧结、咬死,机油泵 轴孔漏掉的那一部分不会影响机油泵的供油量和压力,因为机 油泵的工作转速大于或等于发动机转速,随着机 油泵轴工作旋转而产生离心力,使轴与 孔之间形成油膜状态,一是自身的润滑,二是密封,因此手 动试泵所漏的机油可以忽略不计。
2、发动机 仪表显示的机油压力低一般不会是机油泵的问题,是主轴 轴瓦配合间隙过大,仪表或传感器失效、机油牌 号不对或机油失效粘度过低、冷却系 统失效油温过高、油底壳 内机油量油位偏低、吸油盘滤网堵塞、进出油 管未拧紧或松动不密封或油道堵塞而造成机油压力低。

二、机油泵 卡死或转动不灵活
1、发动机拉瓦后,瓦的金 属碎片随机油泵重新吸入而产生卡滞或卡死。
2、大修发动机或“三保”修车当中,装配吸 油盘与机油泵时,异物进 入两者之间而产生卡死。
3、机油的 清洁度严重超标,致使异 物进入机油泵而产生卡滞或卡死。
4、发动机 在缺机油的情况下启动运行,干摩擦造成烧结卡死。

三、机油泵轴断
1、较大异 物进入机油泵卡死,轴被强行拧断。
2、发动机烧轴、拉瓦后 的金属碎片随机油泵吸入而产生卡滞或卡死,轴被强行扭断。
3、安装机 油泵总成时传动齿轮的啮合间隙调整不当或安装的螺栓没有拧紧或未达到扭矩要求而致使传动齿轮旋转时而产生位移,使传动 齿的啮合无间隙压迫机油泵主动轴运行,造成疲劳性扭断泵轴。
4、曲轴上 传动机油泵的驱动齿轮断齿,造成顶撞、顶断泵轴。
5、机油泵 轴的材质或热处理存在质量部问题。

四、机油泵 壳体断裂或碎裂。(断耳、断脚、断支架、断止口)
1、交通意 外机油泵被撞击而断。
2、发动机 其它部件发生严重的机械事故,撞击在 机油泵上或进出油管上造成机油泵壳体断裂。
3、机油泵 安装时定位套或定位止口没有放落到位,就紧固 螺栓而造成机油泵壳体被压断裂。
4、机油泵 安装时紧固螺栓没有拧紧或没有达到扭力矩要求,使用一 段时间后螺栓松动,造成传 动齿轮无法正常啮合而产生顶撞,顶断机油泵壳体。
5、机油泵 壳体铸造存在质量问题,断口处 有明显的气孔缩松或夹喳现象。
6、曲轴上 传动机油泵的驱动齿轮断齿或其它物体卡住,造啮合齿轮之间顶撞、顶断机油泵壳体。

五、机油泵 转子或机油泵齿轮碎裂
1、异物进 入机油泵卡滞后,造成机 油泵转子或齿轮的碎裂。
2、机油泵 使用的时间过长或运行里程较长,使泵齿 轮或转子磨损严重,造成失效断裂。
3、车辆严重超载,机油泵 转子或齿轮材料疲劳性失效而断裂。

六、机油泵衬套跑外圆
1、机油清洁度超标,小异物进入机油泵内,造成机 油泵轴与衬套卡滞或烧蚀,使泵轴 与衬套粘结而跑外圆。
2、轴与衬 套之间润滑不良,未形成油膜、干磨擦 产生高温使轴与衬套咬死造成衬套跑外圆。

七、机油泵掉衬套
1、衬套外 圆与底孔配合的过盈量不够。
2、衬套走 外圆的时间较长。

八、机油泵断横销
1、异物进 入机油泵卡死造成机油泵内转子的横销被剪切断。
2、横销的 材质或热处理存在质量问题。

九、机油泵轴键被扭剪断
1、机油泵卡滞、卡死后,轴键被强行扭剪断,造成机油泵失效。
2、传动齿 轮与轴的配合较松旷。

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