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     在维修WD615系列柴 油机时一定要知道,WD615系列柴 油机的连杆螺栓是一次性使用的,不允许重复使用。如果重 复使用连杆螺栓,由于受力较大,螺栓拉长,极易造 成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故;同时由 于紧固力量不足,轴瓦和 曲轴轴颈的配合间隙增大,导致机油压力低,造成轴 瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。WD615系列柴 油机系高强化柴油机,连杆受冲击负荷较大,较普通 的柴油机大许多,连杆螺 栓重复使用极易导致断裂,打坏发动机气缸体,导致发动机报废。有的车 辆虽然更换了连杆螺栓,也出现了断裂故障,有个别 的发动机在运行中连杆螺栓突然断裂。那么,这到底是什么原因呢?这里就 给广大读者做一些分析,以供参考。

     造成连 杆螺丝断裂的故障原因大致有以下几种情况:

1、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装 配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭 紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连 杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了 螺栓材料的屈服极限,使连杆 螺栓出现屈服变形,使之在 冲击载荷的作用下因过度的伸长疲劳而断裂。应强调的是,一定要 按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。

2、WD615系列柴 油机的连杆分多种级别,在检修 中应注意不能换用不同级别的连杆。如果在 检修中由于马虎不仔细将连杆盖搞乱、错装,会造成 连杆大头结合面的配合不紧密,在发动 机运行中会造成连杆盖松动而导致 连杆螺栓的断裂。WD615系列柴 油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖 和连杆大头结合面采用60°锯齿形定位结构,这种结 构具有贴合紧密、定位准确、可靠、结构紧凑的特点。如果在 维修中将连杆盖搞乱、错装,势必会 造成结合面锯齿定位不好,极易造 成发动机在工作中连杆盖的松动,而导致 连杆螺栓的断裂。

3、柴油机 在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发 动机在使用中出现过飞车的故障,应对发 动机做一次全面检查,最好更换连杆螺栓;如果在 运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换 气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。

4、材质问题、加工缺 陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂

那么,如何做 才能避免连杆螺栓的故障发生呢?

1、每次运行12000km进行二级保养时,均应拆 卸发动机油底壳,检查发 动机轴瓦的使用情况,如果发 现个别轴瓦间隙过大,应更换,更换同 时也应更换连杆螺栓。平时运 行中如果发现发动机运行不平稳,有异响,也应及时停车检查。

2、每次维 修中应对新更换的连杆螺栓进行检查,应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各 部是否有裂纹或凹痕,螺纹的牙齿形状、螺距是否异常,有异常 情况应坚决不用。

3、装配连杆盖时,应用扭力扳手,按规定标准扭紧,防止扭力过大、过小。

4、选用配 套厂生产的连杆螺栓。尽量不 要使用付厂和不知名的小作坊产品。

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